悬浮自行车,概念交通工具

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中国是公认的自行车王国,大家是不是都会骑自行车呢?不过有一种自行车可能你还真不会骑,甚至你连见都没见过,它就是悬浮自行车悬浮自行车的概念其实很早之前就有了,如同磁悬浮列车一样,其实原理很简单,不过因为悬浮自行车实用性不强,一直没有广泛投产,不过国外已经有牛人自己制作出悬浮自行车了,下面一起来看看吧。

悬浮自行车
悬浮自行车其实还是一种概念性的交通工具,它是美国新研发的的一款创新环保自行车,据小编了解,这款新颖自行车独特的三角框架结构是由HI-MACS材料制成,这是一种介于丙烯酸和石质之间的材料,通常用于制造厨房台面。

一、悬浮自行车简介
1、悬浮自行车的多功能性

悬浮自行车的设计定位就很全面,它不光可以作为一种交通工具,它还具有很多娱乐功能,比如它内置一个Wi-Fi热点,能够用于无线连接设备至互联网。其它特征包括:触摸LED显示屏,可显示电池电量水平,自行车框架内置前后灯。Dezien公司发言人称,悬浮自行车设计概念可使人们脚踏自行车时产生环保、健康和可持续性能源,在人们骑自行车的同时可将产生的能量存储在车载发电机和高容量电池中。

另外还要说明的是,它还具有一个“排放塞”系统,当自行车行驶时,发电机持续存储能量,它可以插在墙壁插座上,或者将任何闲置电量输入供电网络中。该款自行车较少碳排放,保持健康的生活方式,产生零碳消耗能量。其设计已远远超出娱乐和健身的用途。

2、悬浮自行车属概念性交通工具

之所以说悬浮自行车还是一种概念交通工具,是因为悬浮自行车是基于庞大的交通系统才能发挥作用的,如果要作为城市公共交通的一部分,悬浮自行车还只是一个概念性的交通工具。不过,它已经作为一种游乐工具在新西兰一家游乐场投入使用。吉奥弗希望实现创意的地方不仅仅是游乐场,更重要的是要进入城市,成为公共交通的一部分。他说:“我乐于让全世界的自行车爱好者都用上安全、高效、低碳的悬浮自行车。

悬浮自行车交谈系统将每辆自行车安装上独立的车舱,挂到单根铁轨上,取名为Shweeb,源于德语Schweben,意思是“漂浮、悬挂”。Shweeb的轨道将架设在离地5-6米的空中。不必担心超车撞车问题。当速度快的驾驶者从后面追上,内置的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力,使两舱能够同步前进,仿佛它们是一体的。

每个乘客坐在有机玻璃做成的透明驾驶舱里,外面看上去有点儿像关在鱼缸里的鱼。这种刚刚能容下一个人的“玻璃缸”呈流线型,有助减少空气阻力,因此比传统自行车速度更快。长时间行驶的平均时速可达到30公里,即使是第一次使用的新手也能轻松达到这个速度。

3、悬浮自行车的前景

2013年4月份,该自行车参加了2013年度HI-MACS设计大赛。

2013年,Dezien公司正在呼吁工程师、制造商和企业进一步将这款自行车投入批量生产。

二、悬浮自行车工作原理

悬浮自行车其实跟磁悬浮列车类似,但两者的工作原理不同,不过说起来也不神秘,就像是风景区中吊在缆绳上的缆车,有一个封闭式的车厢。不过,与缆车最大的不同是悬浮自行车基本上没有外来的动力,而是名副其实的自行车。该车悬挂在一根铁轨上,轮式传动装置卡在铁轨的槽子里。

骑行者平躺在车厢里,猛踩自行车前部的脚蹬,然后带动齿轮上的链条运转,再带动铁轨卡槽里的传动装置。由于单轨运行的阻力较小,悬浮自行车的速度比一般路面自行车的速度要高得多,老人和小孩都可以达到每小时30公里的额定速度;而且运动量不大,老人按照额定速度骑行1小时也不会太累。

三、悬浮自行车交通系统

悬浮自行车是基于悬浮自行车轨道的,悬浮自行车的轨道设计比较平,不会设置上坡道和下坡道,当然可以有弯道和支线,不过悬浮自行车难以自动变线,需要改变行驶路线,需要在换乘站换乘。

悬浮自行车的运营模式也不像路面自行车那样每人拥有一辆,而是采用地铁的运营模式,每位乘客到就近的车站去投币或刷卡使用悬浮自行车,然后按照额定速度骑行。轨道上的自行车密度也很大,每10秒钟就可以乘坐一辆。

因为悬浮自行车没有动力来源,是依靠人力驱动的,悬浮自行车进出站的模式也与缆车有所不同。缆车进站是往高处走,出站是往低处走。

而悬浮自行车进站后铁轨是稍稍往下走,这样乘客借助向下的坡度可以很快加速到额定速度,不至于影响后面的乘客。

而在出站的时候铁轨是稍稍往上走,这样便于乘客减速下车。进站轨道分为直行轨和进站轨,如果你在中途站不需停留,也可以不下车沿着直行轨继续前行。

如果悬浮自行车到站没有新的乘客进入,工作人员会把闲置自行车推到旁边的停车岔道上。

四、悬浮自行车的安全性

悬浮自行车的安全性怎么样呢?既然是庞大的交通系统,那么它的安全性又有什么保证呢?

比如在路面上骑自行车的时候,我们必须要全神贯注,前后左右都要看到,否则容易发生车祸。然而悬浮自行车是在轨道上运行,不可能和左右的其他车辆发生碰撞。

因此,骑行者在悬浮自行车中可以一心二用。

悬浮自行车整个车厢是由透明度很高的有机玻璃封闭,在其中一边听音乐一边看风景是很不错的享受。

这种自行车不怕风吹雨打,透气性也很好。如果你不想看风景了,甚至可以闭目养神,只需两脚运动就可以了;

当然你也可以在其中看书或是玩游戏。

上面说了,悬浮自行车不会发生左右碰撞,那么会不会有追尾事件发生?如果你在车厢里睡着了没有蹬车,后面的自行车以30公里的时速撞上来,岂不是会发生追尾惨剧?

关于这个问题,如果你骑行过慢,指挥中心也会通过车内的播音装置提醒你加快速度,以便照顾后面骑行者赶路的急切心情。

如果有人在骑行途中突然生病不能正常骑行,岂不是后面要大塞车了?此时,指挥中心会派出工作人员赶到塞车点。

由于自行车轨道离地面不过五六米高,几个工作人员展开扶梯就可以把生病者扶下来送上救护车,一个工作人员进入自行车舱内骑行。

而且,对于这种情况,指挥中心也有自动安全装置可以解决问题,当两辆悬浮自行车驾驶舱靠近时,内置的振动吸收装置将改变两个驾驶舱的空气阻力,使两舱同步前进,顶部的滑轨会长于车厢,也可避免追尾事故的发生。

当然,你不骑行别人也就很难前进了,此时后面的骑行者会向指挥中心报告你的车号。指挥中心发出一个指令,你车内的报警装置会发出警报,令你惊醒后继续前行。

五、英国水管工自制悬浮自行车

据查询到的资料,在英国有个一水管工,他自己竟然制作了一台悬浮自行车,而且竟然成功飞起来了。下面一起来看看吧。

英国林肯郡的科林·弗诺兹(Colin Furze)是个外国网红,他在自家车库里鼓捣出了许多匪夷所思的发明,这些发明在YouTube上有着庞大的点击量。不过不为人知的是,弗诺兹可不是什么专业的发明家,他平时就是个水管工。

最近他又有新作品诞生了,这次是一台悬浮自行车,不过,就连弗诺兹都认为自己的发明有些疯狂,不过这家伙还真的飞了起来。

弗诺兹在YouTube上贴出了悬浮自行车的视频,这段视频迅速爆红,一天之内就获得了170万次的点击量。据悉,这款自行车就是弗诺兹在车库里打造出来的。

这款神奇的装备没有刹车也没有车座,不过用户可以控制油门。就像弗诺兹在视频中说的,自己可没考过工程师证,完全是自学成才,因此这辆悬浮自行车让大家看的提心吊胆的。

虽然这辆车悬浮起来还像模像样的,但明显可以看出它降落时非常吃力,弗诺兹甚至要靠脚来刹停它,而且下车时还要选择跳车的方式,要不然会被推进器伤到。

这也不是弗诺兹的第一件疯狂发明了。此前他利用自己丰富的水管工经验还打造过许多神秘装置,如世界上最长的摩托车和最快的手推车(装了涡轮喷射引擎)。

福特公司非常器重弗诺兹,它们为这位疯狂的发明家提供了资金赞助。今年一月,弗诺兹还向公众搜集了各种疯狂的点子,以便打造全新的交通工具。结果不到一天时间里,他就收到了一万多条建议,包括飞行头盔、涡轮四轴飞行器和混合动力直升机等。

六、悬浮自行车预计2017年投产

说了这么多悬浮自行车的信息,那么悬浮自行车现在到底量产了吗?关于这个问题,小编可以告诉大家,2017年就咱们可以开上悬浮自行车了!

据了解,Aerofex 公司 2012 年放出其悬浮自行车原型时,那是一石激起千层浪啊。看过《星球大战》的影迷们都知道里面有辆拉风的「绝地」,再到晚近大片《云图》里面吉姆·斯特吉斯骑的悬浮大摩托,无一不让人纳罕,如果这么美好的事物仅仅存在于虚构里,合理么?!

这不,Aerofex 两年之后,终于重回人们的视野,并且带回了一个激动人心的消息:2012 年惊鸿一瞥那货 2017 年就能入手,价也定下来了,8 万 5 千美金。

这家公司网站上牛气冲天地写道,你要去之地还没有路,这也是为何你需要一辆Aero-X,这货使低空飞行成为现实,并且价格亲民。

她与你见过的任何交通工具都不一样。它能够离地 10 英尺(3.7 米)低空飞行,时速45 英里。这是一款骑起来像摩托车的悬浮自行车——一个像哈利·波特那根破笤帚般把你带离地面的货。

这一Aero-X 商用设计结合了直升飞机的转子和驾驶一辆摩托车或者四轮自行车的便利性。它的承重可达140 千克(310 磅),可带着两人穿越开阔的平原,也不需要下面有路。

带一桶汽油能续航一又四分之一个小时~说到这,你要失望了,这么说来她还不能当作你当前座驾的完全替代品。不过创始人也说了,Aero-X 采用的管道转子设计与直升机的开式转子设计相比,燃烧效率已经得到大大提升,并且这种设计还要便宜,易于控制。

她的两轮是带碳纤维桨叶的管道转子,运转方式与直升机的开式转子相似,只是受控更为紧密。过去两年里,这家公司一直在致力解决该货的稳定性和耦合问题——意即由于空气动力学原理,带转子的交通工具会朝着转子旋转方向偏移的现象。

在管道转子和开式转子交通工具都存在这个现象,驾驶者必须学习同时调整数个按钮来克服此个问题。Aerofex CTO兼创始人Mark De Roche称,「解决这个问题至关重要,以使那些只有骑摩托车经验的人能够立刻上手 Aero-X 并且运用自如。」

Aero-X已为此申请了几项专利。其中一项包括,在前后转子底部各罩上一个护罩,以便能更好地控制「飞行车」的运动。要是一切顺利的话,2016 年公司计划进行 Aero-X 全身设计的实战路演。

与此同时,Aero-X司机又能像骑摩托车一样通过侧身子和使用车把把套驾驭这个悬浮自行车。目前这版原型车使用「膝盖挡板」的装置检测司机的侧身方向、角度,不过未来 Aero-X 还是会像摩托车那样就用车把就行了。用户友好原则在这种设计中得到了体现,还有防止司机「飞」太高「飞」太快的安全措施,不过这两种功能都很费油。

Aerofex 也在向四旋翼无人机学习,寻求解决风的问题,四旋翼无人机近来在研究者和机器人爱好者圈里大受追捧。这些四旋翼使用普通智能手机芯片,芯片里的回旋仪和重力传感器用来计量风向和风速,因此,人类乘客无需动一根手指头,内置电脑就可以搞掂风的影响了。

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